發(fā)動機出現(xiàn)異響的鑒別與排除方法

發(fā)動機出現(xiàn)異響如何鑒別與排除？發(fā)動機出現(xiàn)異響，通常是由于發(fā)動機內(nèi)部的某些部件出現(xiàn)了問題所導致的。這些問題可能涉及到發(fā)動機的許多不同部分，包括活塞、連桿、曲軸、搖臂、氣門、油泵、水泵、機油濾清器和發(fā)動機皮帶等。在此，幫農(nóng)網(wǎng)就給大家講一講發(fā)動機出現(xiàn)異響的鑒別與排除方法。

一、活塞銷與連桿小頭銅套磨損

由于高壓、高速運動，活塞銷與連桿小頭銅套的間隙逐漸增大。發(fā)動機工作時，特別是在低速運轉(zhuǎn)時，在氣缸上部可聽到清脆的錘子敲擊鐵鉆的聲音。出現(xiàn)這種情況時，必須及時更換活塞銷與連桿小頭的銅套。

二、氣缸間隙大

由于相互摩擦和高溫、高壓氣體的腐蝕及氧化而使缸套、活塞和活環(huán)磨損，造成氣缸間隙過大，氣缸密封不良，柴油機工作不好，產(chǎn)生敲擊聲。排除方法：①若缸套與活塞磨損超過極限時，要搪缸，同時更換加大的活塞。②如果活塞環(huán)失去彈性或開口間隙、側(cè)間隙磨損超過極限時，應更換活塞環(huán)。

三、氣門鎖瓣脫落或氣門彈簧折斷

氣門鎖瓣因振動而脫落或氣門彈簧折斷后落入氣缸，造成活塞、氣缸蓋和氣門導管損壞等事故，產(chǎn)生敲擊聲。應重新檢查更換。

四、氣門卡滯、定時齒錯位

如果氣門卡滯輕微，可在氣門導管中往復運行幾次，直到上下靈活為止；若卡滯嚴重，造成氣門桿部或?qū)Ч軆?nèi)孔有嚴重拉傷，應及時更換新件。www.dy1099.com如果是定時齒輪錯位，應及時調(diào)整。

五、氣門間隙過大

氣門間隙過大，發(fā)動機低速工作時，可在氣門室罩蓋處聽到清脆的“噠、噠”聲。應重調(diào)其間隙。

六、針閥卡死

柴油中如混有水和雜質(zhì)，噴油器針閥封閉不嚴，高溫氣體進入偶件內(nèi)部，或在更換偶件時未將防銹油洗凈，都可造成噴油針閥卡死。若噴油器針閥卡死在開啟位置，這時噴油霧化不好，有時會滴油，造成柴油機冒白煙，出現(xiàn)敲擊聲。若針閥卡死及時發(fā)現(xiàn)，可修復后繼續(xù)使用；如嚴重卡死，應更換新針閥。

七、供油時間過早

供油提前角調(diào)整不對；出油閥減壓環(huán)節(jié)磨損嚴重，高壓油管剩余壓力高；或噴油器的調(diào)壓彈簧彈力減弱、折斷，造成噴油壓力低。這三種情況都會造成噴油時間提前，使發(fā)動機工作粗暴，產(chǎn)生敲擊聲。應重調(diào)供油提前角，或更換出油閥偶件，或更換噴油器調(diào)壓彈簧。

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